旧三河大草駅（廃線跡）に行ってきた！

 7/13（月）、知多半島の花広場か三河の廃駅に行こうか

迷っていましたが、、、

終日曇天らしいので、花広場の向日葵はまた別日にして

今回は廃駅に行くことにしました。

新城市の森の中にホーム跡や擁壁がひっそりと残る

幻想的な廃線スポットです。

YouTubeを見ていると、バイクや徒歩（ハイキング）で

行かれている方が多いようです。

車でも行けはしますが、廃線となった線路幅の道を走る

事になるので、できるだけ小さなサイズの車で、

それなりの装備（4WD）の車の方が安心できるでしょう。

ジムニーにはピッタリです！

自宅を9:30頃に出発し、いつも通り下道で向かいます。

途中、新城の道の駅やJAによって旬のフルーツや野菜を

購入ます。

やはり週末明けの月曜日の道の駅はちょっと活気がない。

集客の意味では仕方ないですね。

Google Mapsの案内で現地に向かいます。

廃駅までの道は地図上では「道」ではないので、

近づいてきたら、交差する農道のような道をキョロキョロ

確認しながら進みます。

すると、左右にトンネルというか隧道らしきものが見えます。

「これだ！！」まずは右折して廃駅方面に向かいます。

この先にももう1つ

隧道があります

もちろん照明はなく

天井部は素掘りです

脇の方には崩落した

石がおちてます

左側に見えるのが

駅のホーム跡です

道幅は隧道内も同様

こんなもんです

駅側から侵入

してきた方向

です。

「三河大草」

駅名ですね

道が続いているので

もう少し先に進みます

途中、倒木やガレた

石がありますので、

タイヤ側面を切らない

様に慎重に進みます

しばらくすると道が

無くなっています

Uターン出来ないのでバックで戻ります。

駅の脇には方向転換出来る余地があるので、そこまで50m程の

辛抱です。

方向転換をして、今度は駅とは反対側の廃線道へ向かいます。

こちら側にも隧道が2ヶ所ありますが、何故かその手前に

とても広い野原のような余地が広がっていました。

そして隧道、、、

この先にももう1つ

隧道があります

2つ目の隧道を抜けると

その先の隧道には大きな

落石があり進めません

先の隧道入り口にも

大きな落石があるのが

分かります

熊の被害が多く、ちょっと歩きで進むのが怖かったので

この先へ行くのはやめてしまいましたが、また機会が

あればぜひ行ってみたいところです。

ちょっと遅めの昼食

私はざるそば

カミさんは冷やしそば

天ぷらと五平餅、

小鉢はシェアです

最後におまけ…

近くにある棚田

四谷の千枚田

刈り取り前が

一番綺麗なのかな？

クラッチ周辺修理＆車中泊用マットとスペーサー

ジムニーシエラの車検とクラッチ修理が完了しました。

車検で行ったのはオイル交換、オイルフィルター交換、

そしてエアコンフィルターの交換です。

メンテナンスパックに入っているので、オイルとオイル

フィルターの費用はかかりません。

そして問題のクラッチ修理、、、

交換したクラッチ部分の現物を見せてもらいながら説明を

してもらいました。

大きな破損はないようですがやはりレリーズベアリングに

擦れたような跡があるとの事

こういった事例が起こる原因としては、ギアの変速後

クラッチはつながっているが、クラッチペダルに足を

のせたままにしている等があるようです。

私にその認識はなく、変速後はフロアに足を置くため、

それが原因とは思えません。

やはり部品の不具合かな？

交換ヶ所としては、フライホイール、クラッチディスク

クラッチカバー、レリーズベアリング、レリーズフォーク

クラッチレリーズシリンダーまでをそっくり新品

（対応品？）に交換してくれたようです。

とりあえず、今まで通り乗ってみて様子を見ていくことに

します。

その間で何か不具合があればまた見てもらうよう

お願いしてきました。

ジムニーの入院中に楽天で購入した車中泊用のマットが

届きました。

今日は外気温が37℃ほどあるため、実際に車に敷くのは

やめましたが、サイズ的にはベストだと思います。

5つ折りで延ばすと

180cm×50cm×4cm

手前の5枚分がマット

一番奥にあるのが助手席

の座面と背面をフラット

にした場合に出来てしまう

段差を埋めるスペーサー

です

マットの硬さもちょうど

良く、これでさらに快適に

なりそう

幅は50cmと60cmが選択できましたが、私のジムニーには

運転席と助手席の間にアームレストが設置してあり、

これがあると60cmタイプでは干渉してしまうため（外せば

大丈夫ですが、面倒なので）50cmタイプで設置したまま

使用できるようにしました。

ちょっと幅が狭くはなりますが、もともと大きな車では

ありませんし、これで睡眠の質はアップすると思います。

しかし、この暑さだと車中泊なんぞ出来そうにありません。

標高1,500m程の高地でなければ無理でしょうね～

涼しいとこ狙いで色々と調べてみようと思います。

根尾の堰堤・ダムで涼んできた！

7/3（金）梅雨の晴れ間、自宅にいても暑いので岐阜県の根尾にある

以前から気になっていたダムや堰堤で涼んできました。

九州や四国の方では線状降水帯の被害が出ていて、中部地区でも

前日までかなりまとまった雨が降っていました。

これだけ降っていれば、堰堤では水量が多くなっているのでは？

と思い出かけました。

選んだのはR157沿いで淡墨桜の里がある根尾地区です。

多くの堰堤やダム、発電所などがあるので、迫力のある放水が

観られるだろうとの目論見です。

自宅を9:30頃出発し、下道で向かいます。

目的地近くの道の駅で軽く五平餅を食べてから最初の目的地へ！

①鷲巣谷第一砂防堰堤

奥に見えるのが堰堤です

R157から外れ数分ですが

すれ違いが難しい狭い道で

鉢合わせると大変です。

私たちが到着してから、

バイクの方が3名ほど

来られていました。

ここが希少なのは、

水のカーテンの

裏側を通って

川の反対側に

行くことが出来る

のです

次の堰堤へ移動です。

R157に戻り、さらに北上して行きます。

そうです！！

あの「落ちたら死ぬ！」

で有名なR157

ガードレールもない酷道

といっても舗装はされて

いるので、大型の車で

なければ、カーブの時に

しっかりミラーを確認して

減速すれば大丈夫

②根尾堰堤

残念ながら橋は施錠され

渡ることは現在できない

ようです

道路脇からの撮影ですが

水量もありとても迫力が

あります

堰堤上流の河原には車で

下りることが出来ます

下りるためには

このような道を走る

必要がありますが…

次は魚道が設置してある堰堤というかダムというか、、、

来た道を戻って行きます。

③根尾金原ダム

①②よりも明らかに

高さがあり、放水口や

ゲートがあるので

ダムでしょうね

会話が聞こえない程の

水の音です

左脇にあるのが魚道

こちらが下流側

右脇にあるのが魚道

いずれもアユらしき

魚がピョンピョン

遡上していましたが

無事上りきれたかは

不明！頑張れ！

下流方面の写真

とても良い川ですね

涼しくなってきたら

河原に降りられる場所を

探しながら、デイキャンプ

でもしてこようと思います

来週からジムニーシエラの初めての車検です。

MTのミッションに若干違和感があり、ネットで検索してみると

ジムニーのMTミッションでは、結構トラブルがあるようで、

車検をお願いしに行ったときに伝えたところ無償で修理交換

してくれるとの事なのでお願いしました。

よって、ジムニーの無い期間は代車のハスラーでの移動と

なります。